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摘要:
目的 改善桥头跳车现象,增加行车的舒适性及安全性,延长桥梁使用寿命.方法拟定常规回填土处治方案和2种预埋不同管涵的改善处治方案,应用数值分析的方法,对比分析3种处治方案的桥路过渡段沉降变化,路面坡度,管涵的受力及变形.结果桥路交界处阶形高差由常规方案的8.88 cm经过2种改善方案预埋管涵处治,分别变为0.41 cm,2.99 cm,桥路过渡段工后坡度最大为1.97%,处治效果良好.钢管应力最大值为168 MPa,管涵竖向变形最大,相对变形为0.4%,满足工程承载力及变形要求.结论在桥路过渡段回填区内预埋管涵,方案可行,桥头跳车现象处置效果良好.
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文献信息
篇名 应用管涵处治桥路过渡段差异沉降研究
来源期刊 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 桥路过渡段 差异沉降 桥头跳车 搭板脱空
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 495-504
页数 10页 分类号 TU997|U449.7
字数 语种 中文
DOI 10.11717/j.issn:2095-1922.2019.03.14
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研究主题发展历程
节点文献
桥路过渡段
差异沉降
桥头跳车
搭板脱空
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
沈阳建筑大学学报(自然科学版)
双月刊
2095-1922
21-1578/TU
大16开
沈阳市浑南新区浑南东路9号
8-44
1979
chi
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3683
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