不同排水形式下混凝土路面内孔压规律研究

• 作者: 刘鸿 张海涛 罗先启 郭子敬
• 来源期刊: 河北工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土路面 裂隙渗流理论 水损坏 排水方式 孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 字数: 3460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14081/j.cnki.hgdxb.2019.03.008

摘要

混凝土路面的早期水损坏一直困扰着我国的道路工程师.为了研究不同排水情况下混凝土路面的抗水损坏能力,基于Biot固结理论及裂隙渗流和流固耦合理论,利用COMSOL Mutiphysics建立混凝土路面结构三维流固耦合模型.对比当车辆移动荷载经过时压实路面(不设置排水层)、表层排水、基层排水3种排水条件下混凝土路面孔隙水压变化增长、消散规律.数值分析结果表明:路面在基层排水的条件下的孔隙水压力最小.说明设置基层排水,对于刚施工完成且未出现裂缝的路面,具有最佳的抗水损坏性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗先启	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	32	258	9.0	15.0
2	郭子敬	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	2	0	0.0	0.0
3	刘鸿		1	0	0.0	0.0
4	张海涛	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	9	35	3.0	5.0