商用车全车质量EPS系统助力特性仿真分析

• 作者: 冯乾隆 南友飞 张洋森 李耀华 欧鹏飞
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 全车质量助力特性 EPS系统 控制策略 联合仿真
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 432-439
• 页数: 8页
• 字数: 5275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.04.011

摘要

为提高载荷变化较大的工况下商用车的转向性能,本文中提出了一种商用车全车质量助力特性电动助力转向系统(electric power steering,EPS),对其助力特性和控制策略进行了研究,并通过TruckSim与Simulink联合仿真,对比了全车质量助力特性EPS系统、单一车质量助力特性EPS系统和无EPS系统的性能.结果 表明:全车质量助力特性EPS系统可使商用车具有良好的转向轻便性,改善了操纵稳定性,并且减小了车质量变化对转向性能的影响,从而使驾驶员获得更清晰的路感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李耀华	长安大学汽车学院	44	176	7.0	12.0
2	冯乾隆	长安大学汽车学院	7	24	3.0	4.0
3	欧鹏飞	长安大学汽车学院	3	0	0.0	0.0
4	张洋森	长安大学汽车学院	3	1	1.0	1.0
5	南友飞	长安大学汽车学院	3	0	0.0	0.0