寒冷地区高速铁路桥梁冻融损伤研究

• 作者: 余志武 冯金仁 匡亚川 陈煜杰
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 寒冷地区 高速铁路 桥梁结构 冻融损伤 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5
• 字数: 5519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.06

摘要

针对高速铁路桥梁中普遍使用的32 m箱梁,以哈大高速铁路为工程依托,基于哈尔滨典型气象年逐时气象资料,综合考虑气温、太阳辐射、风速对桥梁温度场的影响,利用Ansys有限元软件研究寒冷地区高速铁路桥梁冻融损伤.结果 表明:混凝土桥梁结构的形式及尺寸效应对其温度场的分布规律及冻融循环次数影响较大,同一结构的不同部位混凝土的冻融损伤程度存在较大差异;距离结构表面深度越深,温度变化越滞后,变化幅度越小,桥梁结构的冻融损伤程度随其深度的增加而呈指数规律递减;哈尔滨地区高速铁路桥梁顶板上表面混凝土和底板下表面混凝土的年等效冻融循环次数分别为4.157次和0.571次,前者的冻融情况远比后者严重;哈尔滨地区高速铁路桥梁混凝土抗冻等级建议值为≥F400.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志武	中南大学土木工程学院	280	4597	33.0	55.0
2	匡亚川	中南大学土木工程学院	21	258	8.0	16.0
3	陈煜杰	中南大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0
4	冯金仁	湖南省建筑设计院公共建筑所	1	1	1.0	1.0