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摘要:
由于不平整的道路路面及不合理的道路线型,致使乡村公路交通事故频发,因此需要采取相关措施降低事故率和事故危害程度.文章使用深度碰撞数据和碰撞重建模型,对4种交叉路口设计方案的安全效益进行评估.结果 表明,将车辆最大限速从100 km/h降至80 km/h并且在交叉口前设置减速装置,将会有效避免碰撞事故的发生.
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文献信息
篇名 乡村道路交叉口设计方案仿真评价
来源期刊 天津建设科技 学科 交通运输
关键词 交叉路口 乡村道路 仿真评价
年,卷(期) 2019,(z1) 所属期刊栏目 市政与交通
研究方向 页码范围 57-58
页数 2页 分类号 U4-9
字数 1928字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2019.S1.022
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐志伟 3 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交叉路口
乡村道路
仿真评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
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13
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