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交叉口及路段拥挤界定研究
交叉口及路段拥挤界定研究
作者:
王志利
畅芬叶
原文服务方:
太原理工大学学报
交叉口
路段
拥堵
服务水平
仿真
摘要:
当前,我国城市交通供需矛盾日益突出,城市道路及交叉节点的拥堵界定及拥堵评价具有重要意义.通过对交叉口及路段拥堵概念的提出,分析了国内外相关研究的成果,提出适合我国城市交通运行特征的交叉口及路段拥堵界定方法.对交叉口及路段服务水平的评价方法进行了归纳总结,通过实例研究了典型交叉口的延误仿真评价,并对交叉口与路段拥堵的相互作用机理进行了初步分析.研究成果对我国城市交通运行的评价和改善具有理论意义和实践意义.
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碰撞
风险评估
模型
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信号交叉口
公交优先
相序优化
模糊控制
内容分析
文献信息
版权信息
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内容分析
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文献信息
篇名
交叉口及路段拥挤界定研究
来源期刊
太原理工大学学报
学科
关键词
交叉口
路段
拥堵
服务水平
仿真
年,卷(期)
2012,(4)
所属期刊栏目
建筑与土木及采矿工程
研究方向
页码范围
523-526
页数
4页
分类号
U491.1
字数
语种
中文
DOI
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作者信息
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姓名
单位
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畅芬叶
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5.0
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王志利
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
路段
拥堵
服务水平
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
太原理工大学学报
主办单位:
太原理工大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1007-9432
CN:
14-1220/N
开本:
大16开
出版地:
太原市迎泽西大街79号3337信箱
邮发代号:
创刊时间:
1957-01-01
语种:
汉语
出版文献量(篇)
4103
总下载数(次)
0
总被引数(次)
28999
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