高原环境行驶状态安全性评价

• 作者: 孙倩 郭忠印
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行驶安全 高原 支持向量机 F值 留一法
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 991-996
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 5678字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.06.002

摘要

为提升高原地区公路安全管理水平,提出高原环境下行驶状态安全性评价方法.通过采集青藏公路海拔3349～5187 m范围内的线形和车辆运行速度数据,划定分析单元,通过运用径向基核函数支持向量机和F值基本原理筛选参数,建立了车辆行驶状态安全性评价模型,采用留一法评价模型准确度,分析各参数对行驶状态安全性的影响.结果表明,小客车与大货车行驶安全性受影响因素不尽相同,有些甚至互相制约,较低的车速、较大的末曲率、较平缓的纵坡和较短的分析单元长度有利于小客车行驶状态安全性,较低的海拔、较长的分析单元长度、较低的车速和较大的初曲率有利于大货车行驶状态安全性.合理平衡线形对两种车型的影响并控制车速能够有效提高高原环境下行驶状态安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭忠印	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	230	4160	36.0	55.0
2	孙倩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	23	128	4.0	11.0