钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区受力改善措施对比

• 作者: 张锐 杨一维 郑凯锋
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合梁 负弯矩区 施工方法 裂缝宽度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程结构
• 页码范围: 220-222,226
• 页数: 4页
• 分类号: U448.21+5
• 字数: 2423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2019.02.073

摘要

钢-混凝土组合连续梁在负弯矩区桥面板易开裂,影响其刚度和耐久性.为研究改善负弯矩区受力性能的措施,文章以某(33 +44 +33)m钢-混凝土组合连续梁桥为研究对象,采用Midas/civil软件建立全桥梁单元模型,模拟该桥施工过程.分别采用桥面板整体浇筑、改变混凝土浇筑顺序、支点强迫位移、预压等施工方法,计算四种施工方法下施工阶段钢梁应力、成桥阶段混凝土桥面板应力和混凝土裂缝宽度.结果 表明:桥面板整体浇筑、改变混凝土浇筑顺序两种方法在施工过程中钢梁应力较小,但成桥后负弯矩区混凝土桥面板受拉,裂缝宽度较大.支点强迫位移和预压两种方法在施工过程中钢梁应力较大,但在成桥后使负弯矩区混凝土桥面板受压,并能减小其裂缝宽度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋		127	836	16.0	23.0
2	张锐		21	48	2.0	6.0
3	杨一维		4	2	1.0	1.0