高铁综合交通枢纽车站结构振动传播的测试分析

• 作者: 冯青松 崔聪聪 张凌 蒋剑 雷晓燕
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 综合交通枢纽车站 实测研究 振动传播特性 结构特性
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1107-1116
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1360/SST-2019-0006

摘要

为深入研究高铁型综合交通枢纽车站在各类高铁列车低速进出站引起的振动传播特性与枢纽结构特性的关系,对南昌西站候车层进行大型现场实测.在候车大厅布设四类测点,从时域及频域方面研究高铁列车低速进出站引起的振动在候车层垂轨向和顺轨向的传递特性,同时研究梁柱、伸缩缝等不同结构位置对振动传播特性的影响.实测研究结果表明:振动传播受枢纽车站结构形式影响很大,梁柱结构的约束作用对高于40 Hz的高频振动传播抑制明显,大跨结构板跨中点振动响应最大;伸缩缝边缘出现振动响应显著增大现象,需要考虑此类三边支撑悬臂板板边位置的减振;综合交通枢纽车站的建桥分离结构,可以极大地阻隔40 Hz以上的高频振动,但低频振动仍可由结构-大地-结构传递,且衰减量很小;综合交通枢纽车站内综合竖向振动响应均大于水平向,占主导地位,但从分频频段来看,在低于5 Hz的低频段,水平振动大于竖向振动,同时水平振动传播衰减,受结构梁柱约束作用影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	冯青松		66	357	10.0	17.0
3	张凌		14	16	3.0	3.0
4	崔聪聪		5	4	1.0	2.0
5	蒋剑		1	0	0.0	0.0