基于MFI理论的BWIM系统车辆轴重识别研究

• 作者: 张伟超 李杰 杜铁 胡俊德 赵华
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁动态称重 MFI理论 正则化参数 仿真分析 轴重-时间历程曲线
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 240-247
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27
• 字数: 5829字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.02.044

摘要

桥梁动态称重(Bridge Weigh-in-motion:BWIM)系统基于车辆过桥时的实测应变来识别移动车辆的轴重.传统商业BWIM系统采用桥梁影响线计算静态轴重而忽略了动力效应的影响,基于MFI理论的BWIM系统能有效利用结构动力信息识别移动车辆荷载.结合有限元模拟,将一阶正则化技术与动态规划法相结合并应用于二维MFI理论识别移动车辆轴重.同时,使用特征值缩减技术来降低动力系统方程的自由度并使用L曲线法来获得最优正则化参数.基于仿真分析得到的响应信号,结合MFI理论识别了移动车辆的轴重-时间历程曲线,验证了所提出的基于MFI理论的移动荷载识别算法的可靠性和准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杰	湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	20	129	5.0	11.0
2	赵华	湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	22	119	6.0	10.0
3	胡俊德	湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	2	1	1.0	1.0
4	杜铁	湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	3	1	1.0	1.0
5	张伟超	湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	1	1	1.0	1.0