矩形顶管在轨道交通通道中的沉降分析

• 作者: 张涛
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通通道 矩形顶管 地表沉降 扰动范围
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 市政工程
• 页码范围: 36-38,42
• 页数: 4页
• 分类号: U455.47
• 字数: 3201字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2019.04.011

摘要

相较于传统的轨道交通人行通道施工方法,矩形顶管施工具有明显优势.依托上海轨道交通L2张江高科站1号出入口矩形顶管穿越工程,对矩形顶管施工引起地表沉降的主要因素进行分析.根据朗肯主动土压力理论,确定土体扰动区范围,并基于分析设置地表沉降监测断面.监测结果表明:沿管道轴线方向上,顶管机头前方受扰动区的范围是管道截面高度的2～3倍;横向扰动范围,地表沉降并不均匀,以管道轴线中心沉降最大并向两侧逐步减小;穿越加固区时监测到地表沉降呈现锯齿状的波动现象.所研究的结论可为相关工程的设计与施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张涛		4	2	1.0	1.0