人体C67颈椎段的建模和验证及不同工况下的韧带损伤分析

• 作者: 宋光辉 李大鹏 李志刚 王广亮 韩晓强
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车碰撞 C67颈椎段 载荷形式 韧带 响应
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 页码范围: 1172-1178,1188
• 页数: 8页
• 字数: 4070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.010.010

摘要

本文中对汽车典型碰撞工况下颈部不同韧带的响应形式和特点进行研究.首先,建立了几何精确度较高的具有高质量六面体网格的C67颈椎段有限元模型;然后,对模型进行了前屈、后伸、轴向转动和侧向弯曲等多个工况的试验验证,仿真结果表明,所建立的C67颈椎段具有较高的生物逼真度;最后,在上述4种载荷形式下分析了不同韧带的响应和损伤特点.结果表明:前纵韧带在后伸工况下最容易受损伤;后纵韧带和棘间韧带在前屈工况下最容易受损伤;而关节囊韧带在前屈、轴向转动和侧弯3种工况下具有相近的损伤风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李大鹏		17	173	6.0	13.0
2	李志刚	北京交通大学机械与电子控制工程学院	9	12	1.0	3.0
3	宋光辉	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0
4	王广亮	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0
5	韩晓强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0