双稳态减速带能量捕获装置动力学特性研究

• 作者: 位强 吴子英 师文涵 胡晨阳
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 物理学
• 关键词: 双稳态 减速带 能量捕获 输出功率 大幅运动
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 机械动力学
• 页码范围: 1357-1365
• 页数: 9页
• 分类号: O322
• 字数: 3387字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180318

摘要

提出了一种新型的双稳态减速带能量捕获装置,建立了其力学模型及动力学方程.在(前)后轮和前、后轮分别冲击减速带的情况下,分别选取常用的4种减速带进行对比,研究不同减速带参数下,双稳态振动发电系统的动力学响应特性,得出在第Ⅱ类减速带参数下,系统跨过势垒的次数最多,做大幅运动的时间较长,平均输出功率最大;在选取最佳减速带形状的情况下分别对不同车重下系统的发电量进行研究,得出车辆越重,发电量越大的规律.通过对外部负载电阻的研究,获得了最优电阻.上述研究结果可为减速带能量捕获系统的相关研究提供理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴子英	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	40	753	10.0	27.0
2	位强	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	2	0	0.0	0.0
3	师文涵	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	1	0	0.0	0.0
4	胡晨阳	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	2	0	0.0	0.0