全柔性沥青路面弯沉验收标准研究

• 作者: 李伟聪 龚侥斌
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 全柔性路面 路表弯沉 验收标准 可靠度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 462-466
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.03.017

摘要

针对现行弯沉验收体系对全柔性沥青路面弯沉验收的不适应性,文中依托广河高速全柔性沥青路面结构形式,将施工过程中各结构层顶面弯沉实测与设计值、HPDS2011计算值、BISAR3.0计算值进行比较分析,并利用BISAR3.0软件对比分析级配碎石层模量与沥青层模量对弯沉的影响程度;基于可靠度理论,分析得到了满足95％可靠度的F修正系数,以此确定了广河全柔性沥青路面的弯沉验收标准值.研究表明,广河高速弯沉普遍不合格的根源在于级配碎石层弯沉合格率过低;将现行规范中F值计算公式中的系数由1.63修正为2.3635时,计算公式与现场实测数据吻合较好,且能满足95％可靠度的要求.广河高速历年良好的运营状态表明,文中提出的弯沉修正方法及验收标准合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚侥斌		9	14	2.0	3.0
5	李伟聪		2	5	1.0	2.0