临近多隧道施工方案稳定性研究

• 作者: 周兴迪 张金宝
• 来源期刊: 工程建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碎石层 盾构法隧道 矿山法隧道 地表沉降
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程施工
• 页码范围: 50-53
• 页数: 4页
• 分类号: U456.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13402/j.gcjs.2019.02.011

摘要

以在富水碎石地层中同时修建净距极小的2条盾构法隧道和1条矿山法隧道的工程为背景,采用数值模拟方法,分析3种施工方案下隧道围岩稳定性及地面沉降.研究表明:先施工中间矿山法隧道;待施工完成后再施工左右两侧盾构法隧道,围岩塑性破坏面积最大,地面沉降值也最大,超过安全允许值;先施工矿山法隧道,待施工完成后施工左侧盾构法隧道,最后施工右侧盾构法隧道,围岩塑性破坏面积及地面沉降值较上一方案小;先同时施工两侧盾构法隧道,待施工完成后再施工中间矿山法隧道,围岩塑性破坏面积及地面沉降值最小,工程安全性最高.通过与现场实测对比,模拟数据与监测数据高度吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周兴迪		3	0	0.0	0.0
2	张金宝		5	2	1.0	1.0