丁醇同分异构体/汽油混合燃料的燃烧和非常规污染物特性的试验研究

• 作者: Chia-fon F LEE Timothy H LEE 宁智 李元绪 闫峻豪
• 来源期刊: 中南大学学报（英文版）
• 关键词: 丁醇同分异构体 非常规污染物 燃烧特性 气相色谱 火花点火发动机
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 2244-2258
• 页数: 15页
• 字数: 484字
• 语种: 英文

摘要

本文研究了丁醇同分异构体与汽油混合燃料在进气道喷射的火花点火发动机中的燃烧和排放特性.试验在发动机转速为1200 r/min、发动机负荷为3 bar BMEP和5 bar BMEP以及不同混合气空燃比条件下(φ=0.83～1.25)进行,使用了70％体积比的纯汽油和30％体积比的丁醇同分异构体混合燃料(N30,S30,I30和T30).结果表明,相比于纯汽油,所有的丁醇同分异构体/汽油混合燃料表现出更高的缸内压力,其中N30有最高的缸内压力峰值和最早的缸内压力峰值相位;T30表现出较高的brake燃油消耗率(BSFC)和较低的制动热效率(BTE);相比于其他燃料,N30的UHC排放较低而I30的CO排放较高.在非常规排放物特性方面,相比于纯汽油,丁醇同分异构体/汽油混合燃料有较高的乙醛排放;相比于其他混合燃料,N30的1,3-丁二烯排放较高.使用丁醇同分异构体/汽油混合燃料可以有效地抑制单环芳烃类质(BTEX)的排放.