路基施工对下埋引水隧洞受力特征的影响

• 作者: 何云勇 叶尚其 向波 李升甫
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 高填深挖 引水隧洞 受力特征 路堑爆破
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.05.14

摘要

以某高速公路路基施工为对象,采用数值方法研究了不同工况下,填方加载、挖方卸载对既有引水隧洞的不利影响,获取了隧洞的力学特征,对比分析了填方加载后隧洞的三种加固方案,即内衬钢板、灌浆固结、灌注桩+系梁.结果 表明:内衬钢板方案加固效果好,经济合理灌浆固结对软岩加固效果不佳;灌注桩+系梁框架结构将承担部分上部荷载,加固后隧洞应力值减小约50％.深挖卸载将导致隧洞底板最大拉应力由点至面分布,但应力最大值与开挖前几乎一致.最后,计算了深挖路堑爆破药量及安全距离.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何云勇	西南交通大学土木工程学院	10	49	3.0	7.0
3	李升甫		7	0	0.0	0.0
6	叶尚其		3	15	1.0	3.0
7	向波		2	0	0.0	0.0