道面结构刚度和地基不均匀性对飞机荷载下道基附加应力的影响

• 作者: 凌道盛 王宇 赵云 黄博
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 飞机荷载 道面结构刚度 附加应力 应力路径 挖填道基
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 2195-2206
• 页数: 12页
• 分类号: TU43
• 字数: 7213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.09.016

摘要

以B737-800客机为例,通过半解析-有限元方法计算分析刚性和柔性2种道面结构形式下,由飞机移动引起的道基土体动力响应.研究结果表明:2种道面结构下附加应力在道基浅层的横向分布均呈"马鞍形",随着道基深度增加,附加应力分布趋于平缓,近似呈"抛物线形";柔性道面结构道基中的动力响应普遍大于刚性道面结构的动力响应,在柔性道面结构下,鞍脊和鞍桥应力差异更大,竖向应力的影响深度达6.2 m,是刚性道面结构下的1.29倍,但其纵、横向影响宽度不及刚性道面结构;当跑道的道基为挖填交替的不均匀道基时,在挖填交界面处均发生应力突变,2种道面结构下的应力突变幅值差异不大,但与均匀道基相比,交界面处应力响应时间变短;挖填交替道基中竖向正应力对飞机移动速度的变化更敏感,尤其当飞机移动速度接近填方土体剪切波速时,竖向正应力出现较大增长,填方土体中主应力轴显著旋转.