高寒动车组车轮磨耗演变特性及其影响分析

• 作者: 李伟 温泽峰 王鹏 谢清林 陶功权
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高寒动车组 车轮磨耗 轮轨接触关系 动力学性能 跟踪测试
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 机械工程学科
• 页码范围: 229-237
• 页数: 9页
• 分类号: U211.5
• 字数: 6483字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2018.11.0590

摘要

对某线路上运行的高寒动车组车轮磨耗进行长期跟踪测试,得到车轮磨耗演变规律.将实测车轮踏面分别与CHN60轨和60 N轨匹配,分析车轮磨耗对轮轨接触几何关系和接触力学特性的影响.利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆动力学仿真模型,研究车轮磨耗过程中车辆动力学性能的演变规律.研究结果表明:车轮踏面磨耗随运行里程呈线性增加趋势,动车和拖车平均磨耗速率分别为0.0434 mm/万千米和0.0398 mm/万千米,且几乎没有轮缘磨耗.等效锥度随运行里程呈前期增长较快后期平缓的非线性特性,且与CHN60匹配时等效锥度明显高于与60 N轨匹配.实测轮轨匹配下的力学特性及动力学性能均略有下降,车辆与60 N轨匹配时体现出更好的服役性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	665	15.0	23.0
2	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	陶功权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	110	6.0	10.0
5	谢清林	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	1	1.0	1.0