考虑车轮谐波磨耗的动车组车轴疲劳寿命

• 作者: 丁旺才 吴丹 商跃进 李化明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮谐波磨耗 车轴 柔性轮轨 载荷时间历程 疲劳寿命 动车组
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 111-119
• 页数: 9页
• 分类号: U266.2|U270.1
• 字数: 6119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.03.13

摘要

以CRH380BL型高速动车组为研究对象,基于车轮谐波磨耗的实测结果,建立刚性轮轨、刚性轮柔性轨、柔性轮刚性轨以及柔性轮轨4种不同轮轨关系下的车辆—轨道耦合动力学模型,通过对比分析4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨耦合动力学模型;基于车轴受力分析,采用有限元软件ANSYS进行车轴静强度计算;采用多体动力学软件计算考虑车轮谐波磨耗的车轴载荷时间历程;根据疲劳累积损伤理论,采用FE-SAFE软件分析考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命.结果 表明:柔性轮轨关系更能反映轮轨的真实接触状态;车轴轮座内侧圆弧过渡处的应力最大,为114.4 MPa;考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命约为19.2 a;车轮谐波磨耗导致轮轨振动加剧,对车轴疲劳寿命产生明显不利的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴丹	兰州交通大学机电工程学院	13	62	5.0	7.0
2	商跃进	兰州交通大学机电工程学院	79	445	12.0	16.0
3	丁旺才	兰州交通大学机电工程学院	76	555	14.0	21.0
4	李化明		8	4	1.0	1.0