南京市人居环境中公共交通站点设置与城市居民体力活动水平关系

• 作者: 何静 叶青 徐斐 王志勇 秦真真 马雨杨
• 来源期刊: 中国公共卫生
• 学科: 医学
• 关键词: 公共交通站点设置 人居环境 体力活动水平 城市居民 关系
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 调查报告与分析
• 页码范围: 762-764
• 页数: 3页
• 分类号: R181.3+7
• 字数: 3274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11847/zgggws1119182

摘要

目的 了解江苏省南京市人居环境中公共交通站点的设置与城市居民体力活动水平的关系,为居民体力活动促进提供科学依据.方法 于2017年3-7月采用多阶段分层随机整群抽样方法在南京市城区8个社区中抽取1 551名35～ 74岁城市居民进行问卷调查,并应用混合效应模型分析南京市人居环境中公共交通站点的设置与城市居民体力活动水平的关系.结果 南京市1 551名城市居民中,体力活动充足者1 313人(84.7％),不充足者238人(15.3％);居民感知到居住地附近有公共交通站点者1 486人(95.8％),未感知到居住地附近有公共交通站点者65人(4.2％).混合效应模型分析结果显示,在调整了性别、年龄、文化程度、职业类别、体质指数、社区水平聚集效应等协变量后,感知到居住地附近有公共交通站点居民达到充足体力活动水平的可能性为未感知到居住地附近有公共交通站点居民的3.58倍(OR=3.58,95％CI=1.88～6.83).按性别与年龄分层分析,在调整了性别、年龄、文化程度、职业类别、体质指数、社区水平聚集效应等协变量后,男性、女性、35～49和65～74岁感知到居住地附近有公共交通站点居民达到充足体力活动水平的可能性为未感知到居住地附近有公共交通站点居民的2.73、3.47、5.55和5.59倍.结论 南京市城市居民感知到公共交通站点与体力活动呈正相关关系,在中国开展体力活动友好型人居环境的建设对社区层面体力活动的促进具有重要的公共卫生意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志勇	南京市疾病预防控制中心慢病防制科	54	432	12.0	15.0
2	徐斐	南京医科大学公共卫生学院流行病与卫生统计学系	85	659	13.0	17.0
4	秦真真	南京市疾病预防控制中心慢病防制科	13	51	4.0	7.0
7	何静	南京医科大学公共卫生学院流行病与卫生统计学系	11	33	4.0	5.0
8	叶青	南京市疾病预防控制中心慢病防制科	14	31	3.0	4.0
9	马雨杨	南京医科大学公共卫生学院流行病与卫生统计学系	5	12	2.0	3.0