基于刚度拓扑优化算法的悬架摆臂锻造结构设计

• 作者: 吴志鹏 廖洋 肖伟 龙曲波
• 来源期刊: 锻造与冲压
• 年，卷（期）: 2019,（23）
• 所属期刊栏目: 技术 智造
• 页码范围: 55-57
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

乘用车悬架系统是车架与车轮之间的连接装置的总称,其作用是传递车轮和车架之间的力和力矩,并缓冲由不平路面传导至车架或车身的冲击力,同时衰减由此引发的往复振动,以保证汽车的平顺行驶.汽车悬架通常包含弹性元件,减振器和控制臂,这三部分分别起缓冲,减振和传力作用.作为悬架系统关键部件的控制臂,其性能的优劣很大程度上会影响到整车的操控性.根据悬架摆臂的功能,一般要求在结构形式和材料选用上具有良好的稳定性和抗疲劳性能.另外,由于悬架簧下重量与操控性密切相关,所以悬架系统的轻量化是大的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙曲波		4	0	0.0	0.0
2	廖洋		1	0	0.0	0.0
3	肖伟		1	0	0.0	0.0
4	吴志鹏		1	0	0.0	0.0