京沪高铁干扰地电场观测的实验研究

• 作者: 康健 张明东 徐学恭 陈志刚 马永
• 来源期刊: 国际地震动态
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地电 实验 干扰 幅度 频谱
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: P315.6
• 字数: 3061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4975.2019.12.006

摘要

现有地震观测国家标准分别给出了地磁、地电场、地电阻率对电气化铁路运输系统的有效避让距离,是在牵引功率不超过6 000 kVA的条件下[1],而京沪高铁的最高牵引功率为19 200 kVA,并且京沪高铁系统与普通电气化铁路系统存在着诸多不同,且已有标准也是很多年前测试的结果,当时所用仪器精度和测试的场地背景噪声,和当前监测使用仪器的精度和观测背景噪声,因仪器制造技术的进步和国家经济的快速发展,也是有很大的不同,故已有实验标准,虽仍具有参照意义,但无法完全按照这个标准选择场地和建设.本研究选择京沪高铁作为测试对象,通过野外场地观测实验,取得高铁对地电场观测的影响数据,通过专业数据软件分析、计算,获取京沪高铁运行对地电场观测所造成影响的范围、干扰形态及幅度,并通过FFT分析其频谱特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐学恭		18	53	4.0	6.0
2	陈志刚		8	10	2.0	3.0
3	张明东		12	16	3.0	3.0
4	康健		6	2	1.0	1.0
5	马永		6	1	1.0	1.0