铁路桥梁新型钢阻尼支座滞回性能研究

• 作者: 刘聪 李承根 王红续 高日
• 来源期刊: 钢结构
• 关键词: 钢阻尼支座 减震榫 支座功能分离 支座力学性能 拟静力试验 滞回性能
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 科研开发
• 页码范围: 60-63
• 页数: 4页
• 字数: 2140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13206/j.gjg201902010

摘要

根据支座功能分离概念和阻尼器串联方式,将支座滑动效应和减震榫塑性耗能两种优良的桥梁减、隔震措施有效地结合,提出一种应用于铁路桥梁的新型钢阻尼支座.这种支座由滑动支座和减震榫共同组成,其中滑动支座承担上部结构的竖向荷载,在地震作用下滑动支座仅进行整体滑动,不会发生变形,从而保护支座在震后的正常使用,地震水平力完全由减震榫承担;并且根据减震榫屈服后出现的应变强化效应,其能够有效地减小支座滑动所带来的较大的墩梁相对位移,从而防止落梁和碰撞的危害.根据等强度理论推导了钢阻尼支座中减震榫的设计方法;通过对钢阻尼支座拟静力试验结果的分析,发现钢阻尼支座具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力,能够有效地减小桥梁地震响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高日	北京交通大学土木工程学院	52	401	10.0	18.0
2	李承根		11	408	7.0	11.0
3	刘聪	北京交通大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0
4	王红续		1	0	0.0	0.0