南宁地铁1号线列车能耗统计分析

• 作者: 向伟彬 张焕 沈国强 贺德强
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复杂线路 地铁列车 牵引能耗 再生制动
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 223-230
• 页数: 8页
• 分类号: U268
• 字数: 4676字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.030

摘要

针对南宁地铁1号线列车在AW2工况下,上、下行各区间的运行牵引能耗和再生制动能量,结合运行线路区间长度、区间高度变化,分析影响列车能耗的主要因素,并为列车蓄能装置的容量设计提供参考.研究结果表明:在复杂线路环境下,列车在AW2工况单次再生制动产生的能量约为5～14 kW·h,受区间线路变化的影响较大.当考虑再生制动能量100％回收时,AW2工况下列车上、下行平均牵引能耗与区间长度的相关系数接近0.9,每km能耗约为6.6 kW·h.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺德强	广西大学机械工程学院	58	334	10.0	15.0
2	向伟彬		11	6	2.0	2.0
3	张焕	广西大学机械工程学院	5	3	1.0	1.0
4	沈国强		1	2	1.0	1.0