冲压机械振动对高铁桥梁及行车动力影响分析

• 作者: 朱胜阳 杨吉忠 杨尚福 蔡成标 韩兆令
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁桥梁 冲击荷载 地面振动 耦合动力学 动态响应
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 96-101,117
• 页数: 7页
• 分类号: U233|U441+.7
• 字数: 3653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901190002

摘要

高速铁路桥梁的平顺性和稳定性对运营列车的平稳性和安全性有很大影响.为研究冲压机械产生的外部振动激励对高铁桥梁的影响,首先通过对此机械引起的地面振动进行实测,并结合有限元分析软件,确定最大冲击荷载作用下产生的地面振动及传播至桥墩处的振动;然后通过建立列车-轨道-桥梁耦合动力学模型,将桥墩处的地面振动作为激励输入,分析列车以不同速度通过时车辆、桥梁动力学响应.结果 表明:地面冲击振动有限元模型计算结果与实测结果基本相符,验证了模型的可靠性;地面振动对桥梁响应会产生一定的影响,距振源50 m处地面振动对桥梁所产生的影响较距振源80 m处(桥墩处)的大,但对运行车辆的影响很小;随着车速由250 km/h至350 km/h,车辆及桥梁各结构的动态响应均有所增大,但都未超出安全限值.因此,冲压机械冲击作用导致的地面振动对列车-轨道-桥梁系统动态服役性能影响非常有限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
2	杨吉忠		29	154	8.0	11.0
3	朱胜阳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	103	5.0	9.0
4	杨尚福	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	1	1.0	1.0
5	韩兆令	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	1	1.0	1.0