大跨度中承式铁路拱桥缓冲限位耗能装置研究

• 作者: 宋随弟 庞林 张云泰 曾永平 董俊 陈克坚
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 中承式拱桥 限位耗能装置 弹塑性力学 有限元法
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5|U443.3
• 字数: 4963字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201902230003

摘要

为研究适用于大跨度中承式铁路拱桥的限位减震耗能装置,保证高速列车的行车安全.基于弹塑性力学、材料力学等计算理论,建立大跨铁路桥梁缓冲限位耗能装置的简易设计方法,并运用MATLAB软件开发相应的设计软件.以郑万高铁某大跨中承式拱桥为工程背景,开展该桥限位耗能装置的关键设计参数研究,并利用ANSYS建立装置实体有限元模型,分析其力学性能及滞回耗能曲线.研究结果表明:建立的缓冲限位耗能装置简化设计方法正确,设计过程简便;设计的装置能够较好地控制列车牵引制动力引起的梁端位移,满足高速铁路对行车安全的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾永平		41	184	7.0	12.0
2	宋随弟		13	59	5.0	7.0
3	陈克坚		53	221	9.0	12.0
4	庞林		9	9	2.0	3.0
5	董俊		11	17	3.0	3.0
6	张云泰	中南大学土木工程学院	2	4	1.0	2.0