有轨电车曲线啸叫噪声试验分析

• 作者: 何远鹏 王蕊 肖新标 赵悦 连逢逾 韩健
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 啸叫 曲线 有轨电车 嵌入式轨道 润滑
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 133-141
• 页数: 9页
• 分类号: U270
• 字数: 5420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2019.10.133

摘要

曲线啸叫噪声是城市轨道交通中一个亟待解决的问题,但目前国内对其研究较少.以70％低地板有轨电车通过嵌入式轨道小半径曲线时为研究对象,通过测试和分析,研究其轮轨啸叫噪声特性及产生机理.测试曲线半径分别是25 m和50m,试验速度分别是3～9 km/h和4～20 km/h.试验过程中轮轨接触表面状态分别考虑了自然状态、水润滑状态、油润滑状态和固体润滑状态.测试结果表明,未润滑状态下的车外标准点噪声LAeq在56～91dB(A),其中87％～92％的工况发生啸叫或轻微啸叫;导向轮对(第一位轮对)内侧车轮发出的啸叫噪声最为显著,其产生机理是轮轨间的横向蠕滑激励车轮1 811 Hz频率处(0,3)轴向模态振动,从而产生强烈的单频振动并发出啸叫.试验对比了不同润滑状态(水、润滑油、固体润滑剂)对啸叫的控制效果,测试结果表明采取润滑后,测试工况中发生啸叫或轻微啸叫的比例降低到19％～50％,车外噪声LAeq显著降低.研究补充了国内在有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫方面试验数据,并基于试验数据基本弄清了有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫噪声的产生机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
3	赵悦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	5.0	10.0
5	何远鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	26	3.0	5.0
11	连逢逾		1	0	0.0	0.0
12	王蕊		1	0	0.0	0.0