拱北隧道管幕工程顶管间距计算分析

• 作者: 何超 张鹏 马保松
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱北隧道 管幕法 土拱效应 顶管间距 注浆加固
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 94-101
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 字数: 6042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.01.012

摘要

为使管幕相邻顶管之间能够形成稳定土拱,防止管幕周围土体发生局部坍塌,需要合理控制管幕顶管间距.针对全断面支护管幕工程,结合管幕支护机制,运用土拱效应理论,对管幕顶部、中部、底部3个特殊位置形成的管间土拱进行分析,建立相应的管间土拱模型,分析土拱的受力情况;运用土体的极限平衡条件对拱顶和拱脚进行稳定性验算,得出顶管间距的控制式.针对港珠澳大桥拱北隧道管幕工程,结合管幕所在地层的土体参数,对隧道顶管间距进行计算分析,得出拱北隧道顶管间距为0.47 m.与工程顶管间距实际取值(0.35 m)相比,计算值略微偏大,符合工程实际情况,说明建立的管间土拱模型是合理的.