基于多相流理论高速动车组齿轮箱密封系统分析

• 作者: 姚远 张开林 张雨
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速齿轮箱 密封系统 多相流 润滑油 泄漏量
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程?控制科学与工程
• 页码范围: 550-556
• 页数: 7页
• 分类号: U270.2
• 字数: 5053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.03.007

摘要

为了研究高速动车组齿轮箱密封系统的密封机理,分析润滑油液滴和理想气体混合介质下迷宫密封的密封性能,建立某国产驱动齿轮箱输出端密封系统结构的计算模型,采用Euler-Euler双流体模型,通过数值模拟得到密封系统的内部流场,对比研究转子转速对混合介质下密封内部流场的介质分布影响,分析润滑油液滴体积分数和直径对密封结构泄漏量的影响.研究结果表明:密封间隙的直通效应、润滑油液滴分布于静子腔或转子腔以及空腔所处位置是影响迷宫密封性能的主要因素;随着转子转速的增加,润滑油液滴的泄漏量先上升后下降最后趋于稳定;润滑油液滴体积分数越高,直径越大,泄漏量越大;当液滴体积分数越高时,液滴体积分数对泄漏量的影响越小,呈非线性关系,但泄漏量随液滴直径的增大呈近线性关系增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚远	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	460	13.0	18.0
2	张开林	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	78	348	11.0	14.0
3	张雨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	23	26	3.0	4.0