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摘要:
针对现有技术中的铁路大跨度斜拉桥桥塔环向预应力钢束配置方法缺乏的状况,文章提供一种通过最优化理论配置斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力钢束的方法.该方法首先建立有限元模型,根据有限元模型得到单位面积钢束以及单位力对塔产生的应力,从而得到应力系数矩阵;其次,根据叠加原理,运用非线性最优化理论建立目标函数及约束条件;最后,求解最优化方程,得到环向预应力钢束面积.该方法形成了一套完整的斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力配置理论,解决了斜拉桥索塔锚固区的设计难题,加快了设计速度,缩短了设计周期,节省了大量工程投资.
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文献信息
篇名 非线性最优化在斜拉桥索塔锚固区配束上的应用
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 索塔锚固区 非线性最优化 应力系数矩阵。
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 工程结构
研究方向 页码范围 228-230
页数 3页 分类号 U448.27
字数 2528字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 艾宗良 19 81 7.0 8.0
2 鄢勇 29 68 6.0 7.0
3 童登国 8 22 2.0 4.0
4 向律楷 6 9 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
索塔锚固区
非线性最优化
应力系数矩阵。
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
总被引数(次)
30390
论文1v1指导