地铁车站下沉式冷却塔工作环境研究及优化

• 作者: 冯腾 刘亚南 张越 方应发 曾臻 肖益民
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 下沉式冷却塔 布置方式 回流率
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 118-123
• 页数: 6页
• 分类号: TU831.3|U231.4
• 字数: 4359字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.08.026

摘要

采用MRF(多重参考系模型)法模拟不同的布置方式对下沉式冷却塔工作环境的影响.模拟结果表明:随着下沉深度增大、塔进风口间距减小,以及塔进风口与下沉坑墙壁间距减小,冷却塔出风热羽流越易受环境风速及冷却塔进口负压影响,回流率越高.影响回流率的因素由大到小依次:下沉深度,塔进风口间距,塔进风口与下沉坑墙壁间距.考虑土建成本和电机噪声影响,建议适当减小下沉坑尺寸、增加下沉深度;并对由此带来的较高回流率提出了两种改善方案:在风筒上安装70 cm具有消声功能的渐缩导风管或直导风管.模拟结果表明,渐缩管对出风热羽流的改善效果优于直管段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖益民	重庆大学城市建设与环境工程学院	83	614	15.0	20.0
2	张越	重庆大学城市建设与环境工程学院	11	7	2.0	2.0
3	曾臻	重庆大学城市建设与环境工程学院	8	10	2.0	2.0
5	刘亚南	重庆大学城市建设与环境工程学院	7	22	2.0	4.0
6	冯腾	重庆大学城市建设与环境工程学院	2	0	0.0	0.0
7	方应发	重庆大学城市建设与环境工程学院	1	0	0.0	0.0