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摘要:
针对传统监控系统监控精准度不高,缺少车站决策层的问题,提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计.根据监控系统总体结构,采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计.依赖网络通信平台和共享结构,管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源,为综合决策提供数据支持.根据车站内网信息设计车站决策层,使用型号为TSED-01的传感器芯片,通过无线传输方式传送到监控节点处,为系统设计提供精准数据.依据不同路况协调车站设备运行,并对现场情况进行控制.针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计,计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数,充分考虑轨道交通实际运行情况,设定关联极差值,实现城市轨道交通综合监控系统设计.由实验结果可知,该系统最高监测精准度可达到89.5%,对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义.
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文献信息
篇名 基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计
来源期刊 自动化与仪器仪表 学科 工学
关键词 关联性模型 城市 轨道交通 综合监控 车站决策
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目 设计与制造
研究方向 页码范围 63-66
页数 4页 分类号 TP277
字数 语种 中文
DOI 10.14016/j.cnki.1001-9227.2019.09.063
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作者信息
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1 李强 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
关联性模型
城市
轨道交通
综合监控
车站决策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
自动化与仪器仪表
月刊
1001-9227
50-1066/TP
大16开
重庆市渝北区人和杨柳路2号B区
78-8
1981
chi
出版文献量(篇)
9657
总下载数(次)
37
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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