GU-PCM2型控温式相变蓄冷冷藏车设计与空载性能试验

• 作者: Alan Foster 刘广海 吴俊章 唐海洋 屈睿瑰 谢如鹤 邹毅峰
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 设计 试验 数值分析 相变蓄冷 温度分布 冷藏车
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 农产品加工工程
• 页码范围: 288-295
• 页数: 8页
• 分类号: U272.5
• 字数: 5036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2019.06.035

摘要

现有蓄冷冷藏车蓄冷装置多位于车厢顶部,存在重心偏高、不可控温等问题,基于此,该文设计了一款集相变蓄冷单元、车载制冷系统、隔热车厢、送风系统等于一体的GU-PCM2型蓄冷冷藏车.该蓄冷车将蓄冷装置独立设置于车厢前端并保温,系统利用夜间低谷电进行充冷,可在-25～10℃之间根据需要调控车厢温度.对蓄冷冷藏车厢设定温度为0和-18℃的2种工况进行空载温度场仿真与测试.结果表明,车厢内各测温点的模拟温度与实测温度均方根误差分别为0.7和0.8℃,最大绝对误差分别为1.1和1.2℃.冷藏车可有效控温10 h以上,车厢平均温度分别在1.1～2.9℃和-14.8～-16.9℃之间,波动范围为1.8和2.1℃,温度不均匀度系数在1.0以内.控温式蓄冷冷藏车与传统蓄冷车的对比试验结果表明,其平均温度波动值降低48.7％,温度绝对不均匀度系数降低50％以上,车厢质心较顶置式蓄冷车下降25.9％.研究结果可为蓄冷冷藏车的进一步优化设计与应用提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘广海	广州大学冷链物流与标准化研究所	52	472	12.0	18.0
2	谢如鹤	广州大学冷链物流与标准化研究所	167	2048	23.0	38.0
3	屈睿瑰		6	28	3.0	5.0
5	邹毅峰	广州大学冷链物流与标准化研究所	22	91	5.0	8.0
6	Alan Foster	伦敦南岸大学工程学院	2	4	2.0	2.0
9	吴俊章	广州大学冷链物流与标准化研究所	3	17	2.0	3.0
10	唐海洋	广州大学冷链物流与标准化研究所	7	22	3.0	4.0