西安火车站跨地裂缝高架候车室主体结构设计与分析

• 作者: 张谦
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路客站 高架候车室 地裂缝 抗震性能 动力弹塑性 时程分析 性能设计
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 142-145,174
• 页数: 5页
• 分类号: TU248.1|TU318
• 字数: 3025字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201909180010

摘要

西安火车站是在既有南站房基础上改扩建的铁路客站,受城市规划影响,西安站新建高架候车室需要跨越西安f3地裂缝.为了适应地裂缝变形,满足建筑使用需求,需要使基础避让足够的距离,并将高架候车室沿地裂缝分割成两个独立的结构单元,两个单元间通过大跨钢桁架(高程10.0 m候车层)、跨层钢桁架(高程18.0 m商业层)及钢网架(高程30.0 m屋盖层)进行连接,形成弱连接的连体结构.针对场地条件与结构特点,确定了结构的抗震性能化目标,分别对结构进行设防地震及罕遇地震下的抗震性能化设计和动力弹塑性时程分析,结果表明,结构能满足预定的性能目标,抗震性能良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张谦		3	0	0.0	0.0