基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
钢板弹簧悬架是商用汽车的关键部件,对整车的平顺性以及操纵稳定性有着重要影响,采用变截面少片簧代替多片簧是整车轻量化的重要趋势.由于变截面钢板弹簧成型的复杂性,传统的设计计算方法存在较大误差.在精确分析梯形梁单元变形特性的基础上,提出了一种新的变截面板簧刚度计算的传递矩阵法.对于广泛应用的各种变截面板簧,一般只需十来个单元即可得到非常逼近于有限元精确分析的结果.最后,通过不同类型板簧和不同方法的对比计算验证了该方法的有效性.
推荐文章
两片变截面变刚度钢板弹簧遗传优化设计
遗传算法
变截面
变刚度
钢板弹簧
优化设计
有限元
基于接触摩擦的变截面钢板弹簧悬架性能分析
接触原理
有限元法
钢板弹簧悬架
性能
变截面梁弯剪振动的传递矩阵法求解
变截面梁
弯剪振动
传递矩阵法
不同摩擦系数的少片变截面钢板弹簧性能分析?
少片变截面钢板弹簧
有限元分析
等效应力
刚度特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 变截面钢板弹簧刚度计算的传递矩阵法
来源期刊 计算力学学报 学科 工学
关键词 变截面 钢板弹簧 梯形单元 传递矩阵法
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 113-118
页数 6页 分类号 TH135+.2
字数 5420字 语种 中文
DOI 10.7511/jslx20181115001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刚宪约 山东理工大学交通与车辆工程学院 56 398 10.0 17.0
2 邢庆果 山东理工大学交通与车辆工程学院 2 0 0.0 0.0
3 许昕 山东理工大学交通与车辆工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (25)
共引文献  (42)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1984(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1988(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(9)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(7)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
变截面
钢板弹簧
梯形单元
传递矩阵法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
相关基金
山东省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Shandong Province
官方网址:http://kyc.wfu.edu.cn/second/wnfw/shandongshengzirankexuejijin.htm
项目类型:重点项目
学科类型:
论文1v1指导