超载对AC-25沥青混合料疲劳极限影响

• 作者: 刘亚敏 徐鸥明 王松 韩森
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 疲劳极限 超载 交变应变
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 2634字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2020.0032

摘要

为了评价超载诱发的高应变对长寿命沥青路面底层沥青混合料低应变疲劳极限的影响,采用四点弯曲小梁疲劳试验,对AC-25沥青混合料进行了低—高交变应变循环加载,分析了弯拉劲度、相位角、耗散能和累积耗散能以及疲劳耐久极限的变化规律.结果表明:在低应变水平疲劳试验中引入高应变水平疲劳加载,对AC-25混合料弯拉劲度有一定加速衰减的作用;同时,沥青混合料在进行高应变水平疲劳加载时,其相位角小于低应变水平,而耗散能和累积耗散能均大于低应变水平加载;当由高应变水平恢复至低应变水平疲劳加载时,混合料有自愈合特征,弯拉劲度、相位角、耗散能和累积耗散能的变化趋势近似按照低应变水平进行;因此,超载诱发的有限大小高应变会对长寿命沥青路面层底沥青混合料造成一定损伤,但由于自愈合特性,并不会完全破坏混合料疲劳极限特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩森	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	127	1269	20.0	29.0
2	徐鸥明	长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心	49	558	13.0	22.0
3	刘亚敏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	20	148	7.0	12.0
4	王松	长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心	6	14	2.0	3.0