普陀山客运航线最大承载力分析

• 作者: 刘畅 高嵩
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 水路客运 航线承载力 码头疏运能力 配船数量 乘客舒适度 大客流
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: U695.1|U692.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2020.02.006

摘要

为推进水路客运市场转型升级,协调客运需求与疏运能力,基于普陀山水路客运实际情况,分析客运航线承载力的逻辑框架,确立承载力计算数学模型.通过优化码头作业流程,模拟最大靠离泊次数,确定码头极限承载力;结合船期表,计算船舶饱和数量,确定船舶经济承载力;考虑乘客候船面积和候船时间因素,创新提出舒适因子,优化船舶运输周期,确定乘客舒适承载力.模拟结果表明:高峰期客运量已逼近码头极限承载力,超过船舶经济承载力,远高于乘客舒适承载力,普陀山水路客运供给矛盾亟待优化调控.研究可为客运行业评判最大承载力提供技术支撑,为市场主体有序管理、经营提供决策参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高嵩		27	35	4.0	5.0
2	刘畅		6	6	1.0	2.0