京津冀地区高速铁路沿线区域地表沉降监测及时序演化态势分析

• 作者: 冯海龙 刘国祥 吴明杰 姚京川 张瑞 李政 杨斌 毛文飞
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 京津冀地区 高速铁路 不均匀沉降 时序演化 地表形变 监测
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U231|P642.26
• 字数: 6607字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.01.01

摘要

为探测京津冀地区高速铁路沿线区域的不均匀沉降,利用基于合成孔径雷达干涉的干涉点目标时序分析技术,借助C波段SAR卫星序列在2015年11月至2018年3月间获取的51景降轨影像数据,提取研究区域的地表形变信息,结合地下水的动态变化及人类活动相关资料对沉降漏斗的演化态势进行归因性分析,并对该区域高速铁路沿线地表沉降监测及时序演化态势进行分析.结果 表明:研究区域的年沉降速率为20～206mm·a-1,漏斗中心最大累积沉降量达248mm,其中,区域内3条高铁沿线均存在明显的沉降,沉降速率均超过100 mm·a-1,最大值位于高铁路线的雄安县段,漏斗中心沉降速率达185 mm.a-1,累积沉降量为200mm;研究区域的整体沉降趋势稳定,沉降主要归因于人类活动,而高速铁路沿线的沉降与地下水开采密切相关.