隧道双层预支护力学分析模型

• 作者: 彭立敏 施成华 曹豪荣 杨伟超 赵晨阳 雷明锋
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 双层预支护 协同作用 力学分析模型
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 145-155
• 页数: 11页
• 分类号: U45
• 字数: 4440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.01.017

摘要

为了研究隧道施工双层预支护体系的协同作用机制和作用效果,考虑管棚、旋喷桩、注浆等预加固方式的协同作用,将双层预支护结构等效为梁单元,将预支护结构之间的土体视作弹簧单元,支撑预支护两端的连续墙采用弹性支座模拟,采用不同的梁单元刚度模拟隧道施工过程中结构抗弯刚度的变化,建立隧道施工双层预支护体系的力学分析模型.推导分析模型的耦合挠曲微分方程组,结合边界条件,得到挠曲理论解.以广佛(广州—佛山)环线城际铁路东平一号隧道为背景,选取下层预支护结构拱顶纵向中间位置的沉降进行对比分析.研究结果表明:中间位置沉降的理论计算值、有限元计算值和实测值分别为4.0,3.7和3.9 mm,误差在可接受范围内,验证了模型的可靠性;中间土体弹簧与水平旋喷桩直径分别对体系的协同作用、挠曲变形有较大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
7	杨伟超	中南大学土木工程学院	39	276	10.0	15.0
8	赵晨阳	中南大学土木工程学院	6	5	1.0	2.0
9	曹豪荣	中南大学土木工程学院	7	10	1.0	3.0