拱脚带水平约束弹簧的车辐拱平面内稳定性能

• 作者: 李竞远 王海山 谢伟烈 郭彦林
• 来源期刊: 建筑科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 拱脚水平约束弹簧 弹性柔度系数 车辐拱 平面内稳定性能 极限承载力
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 100-108
• 页数: 9页
• 分类号: TU973.2
• 字数: 5358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19815/j.jace.2019.08057

摘要

针对非落地拱承受竖向荷载作用时拱脚水平约束刚度不足会产生水平位移,导致拱脚的受力性能和承载能力发生较大变化的问题,采用ANSYS有限元软件建立拱脚带水平约束弹簧的模无索拱和车辐拱有限元模型.采用数值分析方法分别对无索拱和车辐拱在全跨竖向均布荷载和半跨竖向均布荷载进行一阶弹性和弹塑性分析,研究其拱脚水平弹簧刚度幅值变化对车辐拱受力性能的影响,包括拱脚水平推力和位移的变化、沿拱轴线内力变化和分布以及平面内稳定承载性能等.结果表明:车辐拱中的拉索可以有效约束拱脚的水平位移和减小水平推力,显著提高拱整体刚度和稳定承载力;车辐拱中的拉索可以有效限制拱脚弹簧刚度幅值的下降对车辐拱内力分布及稳定承载性能的影响;研究成果为非落地车辐拱及拱脚支承构件的设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭彦林	清华大学土木工程系	237	6243	43.0	73.0
2	王海山		7	2	1.0	1.0
3	李竞远	清华大学土木工程系	4	0	0.0	0.0
4	谢伟烈	清华大学土木工程系	2	0	0.0	0.0