多服务台自动化立体车库库位布局建模与仿真

• 作者: 张海飞 李建国 贺云鹏
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通 库位布局 排队论 立体车库 多服务台 平均等待时间
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 电气·电子
• 页码范围: 171-178
• 页数: 8页
• 分类号: U491.7|TP27
• 字数: 5087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.03.025

摘要

为提高土地利用率、提高立体车库的服务效率,缓解城市交通压力,以巷道堆垛式自动化立体车库为例,对其进行库位布局优化,应用排队论方法对巷道堆垛式立体车库进行建模.以顾客的平均等待时间和平均等待队长为参考标准,分析了多服务台下M/M/C/∞/n和M/M/C/N/∞两种排队模型的库位布局方案,发现在M/M/C/∞/n排队模型、堆垛机数为3下4层6列的库位布局顾客平均等待时间最短,约为4.3832 min,平均等待队长为16.1413,比堆垛机数为2的情况时间缩短了3～4 min,队长缩短了2～3;在堆垛机数为5、M/M/C/N/∞排队模型下、在排队容量为2、3、5时8层9列的库位布局顾客平均等待时间为0.709、0.702、0.722 min,平均等待队长均为0.567,相对堆垛机数为4时时间缩短了2～3 min,队长缩短了1～2.从而为该类型车库的层、列布局提供了可靠性参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建国	兰州交通大学自动化与电气工程学院	46	333	11.0	16.0
2	贺云鹏	兰州交通大学自动化与电气工程学院	9	7	2.0	2.0
3	张海飞	兰州交通大学自动化与电气工程学院	7	3	1.0	1.0