内燃机车司机室隔振性能优化研究

• 作者: 潘成 蒋建政 陈再刚
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 铁路机车 隔振性能 优化方法 有限元 动力学
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 103-111
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1360/SST-2019-0122

摘要

柴油机与发电机动态激励是内燃机车的主要激振源之一,其激起的振动通过车体底架传递至司机室,引起司机室振动,设计科学合理的司机室隔振结构与参数对提高司机室结构可靠性与乘坐舒适性具有良好的理论指导意义与工程实用价值.本文针对某型内燃机车司机室隔振问题,建立了机车司机室6自由度动力学理论模型;结合隔振原理、能量解耦原理、生物遗传算法建立了机车司机室隔振优化分析方法,获得了司机室隔振参数的合理配置方案;最后,通过有限元法仿真分析了实测柴油机与发电机激振下隔振参数改进前后的司机室振动响应,验证了提出的隔振方案的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋建政		4	1	1.0	1.0
2	陈再刚		10	14	3.0	3.0
3	潘成		3	0	0.0	0.0