电动汽车的双向DC-DC变换器多模态控制方法

• 作者: 唐杰 王贵龙 邵武 邹陆华
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 多模态控制 电动汽车 双向DC-DC变换器 功率波动 平抑控制
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 267-272
• 页数: 6页
• 分类号: TK0|TM92
• 字数: 4546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5292.2020.02.020

摘要

针对当前电动汽车功率控制过程中存在负载跳变抗干扰性能差、响应速度较慢等问题,提出一种应用于电动汽车的双向DC-DC变换器多模态控制方法.文章详细分析了电动汽车双向DC-DC变换器的拓扑结构和升降压控制模式;结合不同工况下的变换器工作状态,分析电压和电流模式控制,得出其电压、电流开闭环函数;利用多模态控制方法,由变换器的功能控制单元下达电压、电流环给定信号来实现功率波动平抑控制;在MATLAB中搭建了仿真模型.仿真结果表明,文章所提出的控制方法能够较好地实现双向DC-DC变换器的功率波动平抑功能,具有稳定性好、对负载跳变抗干扰性能强、响应速度快的特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐杰	邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室	103	723	14.0	23.0
2	邵武	湖南大学电气与信息工程学院	5	11	2.0	3.0
3	王贵龙	邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	邹陆华	邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室	9	10	1.0	3.0