基于LMS AMESim的车用燃料电池-锂离子动力电池混合动力系统能量管理仿真

• 作者: 史凡锐 李响 梁晨 汪硕峰 牛会鹏 纪常伟
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 锂离子动力电池 混合动力系统 能量管理 仿真平台 LMS AMESim
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 58-67
• 页数: 10页
• 分类号: TK91
• 字数: 5668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2018060011

摘要

基于20 kW燃料电池电堆及燃料电池测试系统,获得燃料电池极化曲线及氢气消耗量曲线;基于锂离子动力电池充放电系统,获得锂离子动力电池输出电压曲线. 将试验所得数据导入到LMS AMESim软件中,分别构建燃料电池及锂离子动力电池模块,同时,构建仿真平台其他所需模块并搭建DC/DC变换器模型,建立燃料电池-锂离子动力电池混合的动力系统仿真平台. 依据不同动力源的各自特点,引入能量控制策略,对该混合动力系统进行模拟仿真. 在所选定新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下仿真结果表明,该混合动力系统可以满足车辆在所选定工况下的动力需求. DC/DC变换器可提升并稳定燃料电池输出电压跟随母线电压,并通过对电流的分配进行功率在不同动力源之间的分配;燃料电池输出功率在合理范围之内,并取消燃料电池在低功率下的工况,从而保护燃料电池,延长其使用寿命;锂离子动力电池荷电状态( state of charge,SOC)始终保持在合理范围内,未出现过充或过放情况. 研究结果可为搭建混合动力试验平台及整车搭载匹配提供理论依据及参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪常伟	北京工业大学环境与能源工程学院	91	598	13.0	19.0
3	汪硕峰	北京工业大学环境与能源工程学院	37	117	6.0	9.0
6	李响	北京工业大学环境与能源工程学院	3	9	2.0	3.0
7	梁晨		1	1	1.0	1.0
8	牛会鹏	北京工业大学环境与能源工程学院	1	1	1.0	1.0
9	史凡锐		1	1	1.0	1.0