山区高速公路连续长陡上坡路段线形组合设计

• 作者: 刘革 曹龙 田敏 阎莹
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续长陡上坡路段 Trucksim 缓和坡段 纵坡线形
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U412.36+6
• 字数: 3944字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2020.02.007

摘要

针对山区高速公路缓和坡段设置不合理问题,选取六轴铰接列车作为设计车型,以20 km/h的速度折减量作为界定条件,对连续长陡上坡路段的期望坡长进行界定;以8个连续长陡上坡路段为研究对象,选择车速偏差作为安全指标,借助Trucksim仿真软件分别建立"陡缓陡"纵坡和单一坡度纵坡组合2种纵断面线形模型,仿真得到2种线形组合方案对不同比功率货车爬坡性能的影响.研究表明:设置缓和坡段对设计车辆平均速度的提升作用较小,但可在路程前段起到缓速作用,当坡度小于等于3％时,缓坡的速度恢复作用较小,当坡度大于3％时,缓和坡段可在路程中后段起到恢复速度的作用.因此,坡度较大时采用"陡缓陡"设计方案更有利于行车安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田敏	长安大学汽车学院	8	43	4.0	6.0
2	阎莹	长安大学汽车学院	19	191	9.0	13.0
3	刘革	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0
4	曹龙	长安大学汽车学院	2	0	0.0	0.0