自锚式悬索桥拉–吊体系转换中索力力学特性

• 作者: 何立 吴海军 王邵锐 郭辉
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 斜拉扣挂法 体系转换 吊索 斜拉索 索力 几何非线性 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 136-140,173
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25
• 字数: 4231字
• 语种: 中文

摘要

鹅公岩轨道专用桥为主跨600 m的自锚式悬索桥,该桥采用"先斜拉,后悬索"的方式实现主梁的安装及体系转换.为了更好地把控超大跨自锚式悬索桥以"拉–吊"方式顺利完成体系转换,以鹅公岩轨道专用桥为依托,采用MIDAS Civil仿真模拟了此桥"拉–吊"体系转换过程,对此过程中吊索和斜拉索索力变化规律及吊索力变化的特性进行了研究.结果表明:吊索索力受相邻吊索张拉而减小,非相邻吊索张拉及斜拉索的拆除使其索力累积增加;斜拉索索力在吊索张拉作用下减小,受斜拉索卸除影响索力增大;主索鞍顶推使边跨吊索力增大,中跨吊索力减小,而边中跨斜拉索索力受之影响相反;在体系转换过程中,吊索力的几何非线性行为呈现出"先由弱到强,再从强变弱"的总体变化趋势,在主索鞍顶推及成桥恒载作用下吊索力变化表现为线性特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴海军	重庆交通大学土木工程学院	61	538	10.0	21.0
5	王邵锐	重庆交通大学土木工程学院	16	45	4.0	6.0
9	何立	重庆交通大学土木工程学院	9	15	2.0	3.0