低速船用柴油机主轴承弹流润滑性能分析

• 作者: 付艳 崔毅 成德 董晶瑾 阎心怡
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 船舶柴油机 主轴承 结构 弹流润滑 推进特性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 结构与可靠性
• 页码范围: 22-29
• 页数: 8页
• 分类号: TK423.3+1
• 字数: 6346字
• 语种: 中文

摘要

以某低速二冲程船用柴油机为研究对象,结合弹性流体动力学、多体动力学以及有限元方法,建立了包含机架-机座-主轴承盖-曲轴的整机动力学润滑耦合分析模型,对低速船舶柴油机主轴承的润滑性能进行研究.研究结果表明:第7主轴承(靠近飞轮端)润滑性能最为恶劣,总压峰值达到87.95 MPa,高出其他主轴承19.7％至413.7％不等;在整个推进工况主轴承油膜厚度均满足最小膜厚要求;不同工况轴承液动润滑和混合润滑的时间占比也不尽相同,液动润滑占比从100％负荷的20.7％提高到25％负荷的99.3％;轴承结构对主轴承的润滑磨损性能有较大影响,径向间隙的设计须综合考虑油膜承载与摩擦功耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
5	董晶瑾		16	22	3.0	4.0
6	阎心怡	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
7	付艳	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
8	成德		2	1	1.0	1.0