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摘要:
开展伯努利梁受迫横向振动机理研究,采用模态叠加法推导了伯努利梁受迫振动的响应表达式,分析了振动响应与激振力和激振力矩作用位置间的关系.总结了减振器安装位置的选择规律和激振力幅值的计算方法,并采用有限元法进行验证,在某小型集装箱船的减振设计过程中进行了应用.
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内容分析
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文献信息
篇名 船舶主动减振器安装位置选取和设备选型
来源期刊 船舶标准化工程师 学科 交通运输
关键词 船体梁振动 减振器 频响曲线
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 造船技术研究
研究方向 页码范围 93-98
页数 6页 分类号 U667.95
字数 2582字 语种 中文
DOI 10.14141/j.31-1981.2020.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕志庆 中远海运重工有限公司设计研究院 2 0 0.0 0.0
2 黄金林 中远海运重工有限公司设计研究院 2 0 0.0 0.0
3 高占峰 中远海运重工有限公司设计研究院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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1996(1)
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2012(1)
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2020(0)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船体梁振动
减振器
频响曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶标准化工程师
双月刊
1005-7560
31-1981/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-782
1957
chi
出版文献量(篇)
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2
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1140
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