回热器对电动汽车跨临界CO2制冷系统影响的实验研究

• 作者: 孙西峰 方健珉 曹锋 殷翔 王静
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 回热器 二氧化碳 电动汽车空调
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 155-160
• 页数: 6页
• 分类号: TB657
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb202006020

摘要

针对跨临界CO2汽车空调系统制冷性能较差的问题,分析了回热器大小对系统性能和运行参数的影响,在汽车空调测试环境实验室中搭建了一个可变回热量的跨临界CO2制冷系统实验台,在35、38和41℃环境温度下,保持压缩机转速为3 500 r/min,通过旁通阀调节回热量,测量了不同排气压力下全回风系统的稳态性能,分析了回热量对系统制冷量和能效比的提升作用,以及对压缩机运行参数的影响.结果 表明:排气压力为10 MPa时,35、38和41℃下,使用回热器后系统的最大能效比分别提高了14.2％、23.3％和33.2％,制冷量也增加了14.3％～33.3％;使用回热器可以改善换热器压力损失,但同时会引起排气温度升高;相同温度下,系统最大回热度一般随环境温度升高而减小;回热器的使用可以有效提高系统性能,但也会引起压缩机压比增大和排气温度的上升.在跨临界CO2制冷循环的回热器大小设计时,需要兼顾性能和安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王静	西安交通大学能源与动力工程学院	100	438	11.0	17.0
2	曹锋	西安交通大学能源与动力工程学院	63	590	14.0	21.0
3	殷翔	西安交通大学能源与动力工程学院	11	20	3.0	4.0
4	孙西峰	西安交通大学能源与动力工程学院	7	22	2.0	4.0
8	方健珉	西安交通大学能源与动力工程学院	3	0	0.0	0.0